聚氨酯實心輪胎

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聚氨酯實心輪胎異常磨損是什么原因

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聚氨酯實心輪胎異常磨損是什么原因

發布日期:2019-06-28 作者: 點擊:

  許多駕駛員在駕駛叉車的時候,會發現叉車輪胎出現非正常的磨損情況,不管是前輪還是后輪,異常磨損對聚氨酯實心輪胎本身的性能和狀態都有很不好的影響。因此我們需要掌握正確的方法來預防它的磨損。那么我們首先要弄清楚它非正常磨損是什么原因。

  在一定的載荷和行駛條件下,叉車的聚氨酯實心輪胎有一個適宜的輪胎氣壓,當輪胎氣壓低于標準值行駛時,輪胎徑向變形,兩側產生過度撓曲,以致胎冠兩側接地,胎側內壁受壓,胎側外壁受拉,胎體內簾線產生較大的變形和交變應力。

  周期性的壓縮變形,會加速簾線的疲勞損壞,使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移,摩擦產生的熱量增多,輪胎溫度急劇上升,使橡膠的抗拉強度降低,簾線松散和局部脫層,遇有障礙受到沖擊時就產生爆胎。

  叉車輪胎胎面的壓力不均勻,使胎肩部分磨損嚴重,產生“橋式效應”,胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊,引起機械損傷。胎體滾動阻力加大,燃料消耗量增加。試驗表明,當輪胎氣壓低于標準值的20%-25%,油耗相應增加20%。

  當聚氨酯實心輪胎氣壓高于標準值行駛時,使胎冠中央接地,輪胎與路面接觸面積減小,單位面積上的負荷加大,胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張,胎體簾線應力,簾線疲勞過程加快,引起簾線拉斷,造成輪胎早期爆胎。

  叉車輪胎的異常磨損有很多種情況,有時是胎壓低,有時是內部結構發生了改變,或者摩擦生熱造成輪胎溫度過高,不管是哪種情況,都會降低輪胎的使用壽命,我們一定要警惕,胎壓不能太高不能太低,選擇路況較好的公路來進行運輸等等。

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